涂裝｜杜爾建成首個符合歐盟分類標準的涂裝車間

　　涂裝車間必須邁向更環(huán)保的路徑，以確保汽車制造商能夠?qū)崿F(xiàn)他們宏偉的氣候目標。評估技術(shù)的可持續(xù)性是一項復(fù)雜的任務(wù)，弗勞恩霍夫建筑物理研究所（IBP）對兩種不同涂裝車間在整個生命周期內(nèi)的碳足跡進行了全面分析。研究結(jié)果顯示，采用杜爾EcoQPower系統(tǒng)的涂裝車間，通過全局協(xié)調(diào)所有工藝步驟的能量流動，減少約21％的能耗，與未采用該系統(tǒng)的涂裝車間相比，可將整個生命周期內(nèi)的碳排放量減少19.2％，成為首個符合歐盟分類標準的涂裝車間。

　　在汽車制造的所有工藝步驟中，涂裝和車身涂料固化是能耗較高的環(huán)節(jié)，因此涂裝車間被認為是汽車工廠能耗最高的車間之一。盡管節(jié)能技術(shù)不斷進步，現(xiàn)代涂裝車間的碳足跡仍然較大。“歐盟希望2050年實現(xiàn)氣候中和。為助力這一目標的實現(xiàn)，我們采取了新策略——通過節(jié)能實現(xiàn)涂裝車間的碳中和。”杜爾涂裝和總裝系統(tǒng)事業(yè)部高級銷售副總裁Jens Oliver Reiner解釋道：“我們之前的策略是不斷提高噴房和烘房等單個構(gòu)件的能效?，F(xiàn)在，我們開發(fā)了EcoQPower系統(tǒng)，從而實現(xiàn)對涂裝車間所有的能量來源、能源循環(huán)利用中的主要設(shè)備以及能流方向的綜合分析協(xié)調(diào)。”該系統(tǒng)能夠分析生產(chǎn)運行過程中的能源流動及匯集情況，全面考量各種運行狀態(tài)和歷史氣候數(shù)據(jù)，并基于這些分析，將涂裝車間的能源利用網(wǎng)絡(luò)化，即達到在一個耗能點回收多余能量，然后調(diào)配至其他需求點進行重復(fù)利用。

圖1圖1EcoQPower可優(yōu)化涂裝車間的所有可用能源，并實現(xiàn)完全電氣化

圖2EcoQPower將工藝步驟中所有用于冷卻和加熱的能量流動網(wǎng)絡(luò)化，并為每個區(qū)域提供所需能量

　　顯著減少碳足跡

　　盡管眾多企業(yè)承諾可持續(xù)性目標，但這些承諾往往淪為“洗綠”行為（為了滿足輿論對環(huán)保的需求而做出的表面文章）。杜爾與弗勞恩霍夫建筑物理研究所聯(lián)合開展了一項研究。他們?yōu)橐患业聡囍圃焐探ㄔ炝耸讉€使用EcoQPower系統(tǒng)優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)的涂裝車間，從而模擬并計算了位于同一地點、具有相同性能參數(shù)的兩家完全相同的電氣化涂裝車間（一家采用了EcoQPower系統(tǒng)，另一家則未采用）的碳足跡值。研究結(jié)果表明，與未配備EcoQPower系統(tǒng)的涂裝車間相比，采用EcoQPower優(yōu)化的涂裝車間實現(xiàn)了溫室氣體減排。

　　按照循環(huán)經(jīng)濟模式，杜爾和弗勞恩霍夫建筑物理研究所分析了從生產(chǎn)、運輸、使用到報廢的整個涂裝車間生命周期的碳足跡。研究發(fā)現(xiàn)，使用EcoQPower系統(tǒng)可讓涂裝車間在整個生命周期內(nèi)減少19.2％的碳足跡?？紤]到91％的二氧化碳排放產(chǎn)生于使用階段，可以得出結(jié)論：EcoQPower系統(tǒng)能有效提升涂裝車間生產(chǎn)階段的可持續(xù)性。杜爾的能耗分析也證實，EcoQPower系統(tǒng)可將涂裝車間生產(chǎn)過程中的能耗降低20.6％，使優(yōu)化后的涂裝車間的能效比現(xiàn)代標準車間高出約21％。因此，假定1個涂裝車間的使用壽命為15年，每年對11萬個車身進行噴涂作業(yè)，運營商可望實現(xiàn)可觀的節(jié)能效益，達到百萬歐元（千萬人民幣）水平。

　　EcoQPower避免能量浪費

　　EcoQPower的原理是為每個生產(chǎn)區(qū)域提供更合適的能量和溫度。在現(xiàn)代標準涂裝車間中，諸如預(yù)處理、烘房和噴房等工藝步驟通常被視為獨立的工藝設(shè)備單獨供能。然而，這種方式導(dǎo)致了能源的浪費，例如在固化過程中產(chǎn)生的廢熱不能被有效調(diào)配到其他能耗設(shè)備再利用，而是被直接排放到環(huán)境中。EcoQPower系統(tǒng)會統(tǒng)一規(guī)劃所有用熱點以及廢熱排放（包括之前被認為難以回收的廢熱）并將廢熱用于需要較低溫度的工藝設(shè)備從而實現(xiàn)更多的余熱回收。具體而言，杜爾專家團隊使用專門軟件評判涂裝車間每個工藝步驟的加熱和冷卻要求，并基于這些數(shù)據(jù)將涂裝車間中的各種用能點、產(chǎn)能點、余熱排放點進行協(xié)同運行，從而實現(xiàn)更經(jīng)濟的能源利用。

　　《歐盟分類法》規(guī)定了可持續(xù)項目的分類標準

　　《歐盟分類法》是根據(jù)《歐盟綠色協(xié)議》（EU Green Deal）制定的一項法規(guī)，旨在實現(xiàn)歐洲到2050年成為第一個氣候中立的大陸。通過對可持續(xù)性投資進行透明分類，該法規(guī)旨在確保為支持氣候和環(huán)境保護的項目提供資金。“對制造型企業(yè)而言，可持續(xù)性日益重要。我們幫助客戶盡可能提高生產(chǎn)過程的能效，以實現(xiàn)其減碳目標。我們知道，長遠來看，從事可持續(xù)生產(chǎn)的公司在歐洲融資時將擁有越來越多的優(yōu)勢，”Reiner解釋道。