會員動態(tài) | 厲害了！四方威凱涂料為“中老鐵路”主力運營動車披上靚麗外衣

　　12月3日16時44分許，中共中央總書記、國家主席習(xí)近平同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫通過視頻連線共同出席中老鐵路通車儀式。中老兩國元首下達(dá)發(fā)車指令，中老鐵路通車。隨后，首發(fā)復(fù)興號、“瀾滄號”列車分別從昆明站、萬象站同時駛出。

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（以上中老鐵路首發(fā)列車視頻來自中國鐵路公眾號）

　　中老鐵路全長1035公里，全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)，是“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程。中老鐵路作為“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，可謂是中國高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施設(shè)備走上國際舞臺的關(guān)鍵項目，更是泛亞鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要開局。

（以上中老鐵路通車運行照片來自中國鐵路公眾號）

　　友誼、希望、開放，這條鋼鐵巨龍將承載著中老兩國人民的夢想，穿山越嶺，創(chuàng)造輝煌。

　　中老鐵路投入運營的動車組，都是由中國中車集團(tuán)所屬企業(yè)聯(lián)合制造。針對高速列車的運行特點及復(fù)雜運行環(huán)境要求，四方威凱自主研發(fā)生產(chǎn)的高性能水性環(huán)保涂料，不僅具有耐候、耐磨、抗刮、抗風(fēng)沙沖擊能力強(qiáng)等顯著優(yōu)點，還較好地解決了水性涂料濕碰濕的施工工藝技術(shù)難題，為“中老鐵路”主力運營動車“綠巨人”動車組披上了靚麗外衣。

（以上復(fù)興號綠巨人照片來自中國鐵路公眾號）

　　這就是中老鐵路的“綠巨人”。雖然外觀看起來和其他“同伴”差不多，但在細(xì)節(jié)上還是充分體現(xiàn)了跨國鐵路特色，增添“國際紅色飄帶”。和合之美，國際紅色飄帶與國槐綠一道，賦予了動車組新的時代情感。

　　“漆彩智慧，做中國交通工業(yè)涂料的領(lǐng)跑者”。四方威凱積極響應(yīng)國家“雙碳”政策，持續(xù)科技創(chuàng)新，以“綠色環(huán)保、特種功能”為主導(dǎo)，先后成功開發(fā)了氟碳涂料、高固低粘涂料、水性環(huán)保涂料、晶韌陶瓷涂料、彈性耐磨涂料等軌道交通專用涂料產(chǎn)品，滿足耐磨、耐刮擦、抗風(fēng)沙、易清潔、抗沾污等嚴(yán)苛性能要求，為軌道交通車輛提供環(huán)保、功能型涂料涂裝整體解決方案，延伸上下游產(chǎn)業(yè)鏈，引領(lǐng)交通工業(yè)涂料的技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)品升級換代。

　　目前，憑借優(yōu)異的高性能工業(yè)涂料產(chǎn)品和服務(wù)，四方威凱在軌道交通領(lǐng)域已服務(wù)了中車南京浦鎮(zhèn)、中車廣東公司、中車西安公司、戚墅堰、大同電力機(jī)車、廣州電力機(jī)車、天津電力機(jī)車、唐山客車等主機(jī)修造公司，中國鐵路總公司旗下廣州局動車段、長沙車輛段、西安局西安車輛段等檢修路局。