聚焦丨打破新能源汽車涂料被壟斷局面　國內(nèi)企業(yè)在發(fā)力

　　汽車涂料一般指新車的涂料及輔助材料和車輛修補用涂料。汽車產(chǎn)銷情況直接決定了汽車涂料的發(fā)展。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國汽車產(chǎn)量達2608.2萬輛，同比增長3.40%，銷量達2627.5萬輛，同比增長3.81%；截至2022年1-3月，汽車產(chǎn)銷648.4萬輛和650.9萬輛，同比增長2.0%和0.2%。

　　新能源車方面，受政策、創(chuàng)新能力、貼近用戶等因素影響，自2015年以來，中國新能源汽車的產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)七年居世界首位，2020年，新能源汽車產(chǎn)銷量達到136.7萬輛，九年累計產(chǎn)銷量超過560萬輛，超過了原定500萬輛的目標。到了2021年，產(chǎn)銷量則同比增長一倍多，其中自主品牌占到了總量的74.3%。

　　由此不難看出，龐大的市場總量直接吸引了眾多跨國涂料企業(yè)入局，搶攤國內(nèi)汽車涂料市場。

　　就目前情況來看，以巴斯夫、PPG、艾仕得、關(guān)西（含湘江關(guān)西）、立邦、KCC為代表的外資涂料企業(yè)在中國汽車涂料市場的市場份額在80%左右，特別是乘用車OEM涂料市場更是處于壟斷地位。然而，這并不意味著國產(chǎn)企業(yè)涂料企業(yè)就此偃旗息鼓并放棄這一市場，相反，以金力泰為代表的國產(chǎn)汽車涂料企業(yè)正在快馬加鞭地夯實自身實力，以圖在此領(lǐng)域分一杯羹。

　　作為國內(nèi)汽車涂料領(lǐng)軍企業(yè)， 金力泰2021年宣布進入乘用車涂料市場，并投資設(shè)立了上海金力泰汽車涂料有限公司開展乘用車原廠涂料業(yè)務。同年3月份，金力泰成功進入乘用車OEM涂料市場，其開發(fā)的水性汽車面涂料成功涂裝帝豪EV Pro出租車，并實現(xiàn)了全面量產(chǎn)。目前，金力泰乘用車涂料已在吉利、奇瑞、北汽、華晨等品牌取得訂單。

　　據(jù)金力泰總裁袁翔介紹，自2020年下半年開始，公司管理層堅定開拓新能源車市場的戰(zhàn)略決策，持續(xù)引進研發(fā)、產(chǎn)品、現(xiàn)場服務等方面的核心骨干，廣泛開展技術(shù)交流，持續(xù)在新能源車市場展開布局。目前金力泰已經(jīng)建立了“雙主線布局”，在“汽車涂料”領(lǐng)域依托金力泰乘用車、金仕邁樹脂、金杜新材料的矩陣，整合“關(guān)鍵原材料”和“高科技新材料”科技，加速推進突破乘用車原廠涂料的國產(chǎn)進程。

　　事實上，多材料連接的輕量化車身和模塊化車身結(jié)構(gòu)等，也對新能源汽車涂料及涂裝工藝提出了全新要求和挑戰(zhàn)。為滿足新能源汽車車身結(jié)構(gòu)材料輕量化的發(fā)展趨勢，高強度鋼、鋁合金車身及復合材料逐漸被普及應用。汽車涂料水性化、高固體分化、粉末化成為主要發(fā)展趨勢。

　　為此，在技術(shù)研發(fā)方面，金力泰水性汽車面涂料迎來重要里程碑，在吉利新能源乘用車項目中實現(xiàn)全面量產(chǎn)；水性8182環(huán)保緊湊型工藝實現(xiàn)批量應用，站到了綠色汽車涂裝的前沿；成功攻克商固體份金屬漆和清漆難點，率先填補國產(chǎn)商固體份全系列產(chǎn)品的空缺；成立基礎(chǔ)研發(fā)室，團隊由南開大學、哥延根大學高分子材料學博士領(lǐng)銜，2020年全年公司配套核心樹脂自制率提升到85%左右。

　　展望未來三年，金力泰擬通過自主研發(fā)、合作創(chuàng)新等方式在乘用車、工程機械、軌道交通、船舶以及3C電子五大細分市場進行布局，以“汽車涂料+商科技新材料”為戰(zhàn)略雙主線，抓住汽車產(chǎn)業(yè)“電動化+智能化”的變革性機遇和“深度國產(chǎn)替代”的潮流大勢，最終實現(xiàn)企業(yè)的跨越式成長，為中國制造在價值鏈上不斷提升做出自己的貢獻。

　　事實上，我國汽車工業(yè)尤其是民族自主品牌乘用車市場仍具備較好的發(fā)展空間以及較大的發(fā)展基礎(chǔ)。作為3C涂料的知名企業(yè)、A股上市公司廣信材料正在謀劃進軍汽車涂料市場； 四方威凱、湘江涂料、吉人高新等自主品牌均有計劃涉足新能源汽車涂料領(lǐng)域；去年8月份，國內(nèi)兩大知名涂料企業(yè)——維新制漆和德威涂料已達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃投資設(shè)立兩家合資公司共同進軍乘用車涂料市場；此外， 德威涂料還與株洲時代工程塑料科技有限責任公司聯(lián)合投資設(shè)立了一家新公司——株洲時代德威涂料有限公司，計劃投資5億元建設(shè)總部基地并研發(fā)頂級的新能源汽車工業(yè)涂料。

　　分析人士指出，從整個涂料行業(yè)來看，無論是高端的乘用車涂料、船舶涂料、核電涂料、海工裝備涂料、軌道交通裝備涂料，還是其他如高端的包裝涂料、粉末涂料等， “外資替代”是大勢所趨。從政策層面，政府鼓勵在地方招標中首選國產(chǎn)材料；從市場行為來看，隨著競爭力的提升，國產(chǎn)品牌已經(jīng)在局部可以實現(xiàn)進口或外資替代。雖然每個細分涂料領(lǐng)域的情況不同，外資或進口替代的發(fā)展程度也不一樣，但這種大趨勢不可更改。可以說，國內(nèi)涂料企業(yè)機會多過挑戰(zhàn)，未來高端工業(yè)涂料市場發(fā)展前景廣闊。