信息年會丨張延華：創(chuàng)新多元化，培養(yǎng)高技能人才，共推汽車修補漆市場高質(zhì)量發(fā)展

　　東風浩蕩征帆滿，豪情滿懷譜新篇。

　　10月30日－11月1日，以“新格局，新機遇，新突破”為主題的2023年中國涂料工業(yè)信息年會在明光隆重舉行，來自國家部委、地方政府領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外涂料行業(yè)專家學(xué)者、大專院校精英翹楚、涂料及相關(guān)行業(yè)企業(yè)代表300余人齊聚一堂。

　　本次大會旨在發(fā)布行業(yè)政策信息、技術(shù)信息、市場信息，梳理2023年前三季度涂料行業(yè)經(jīng)濟運行情況和涂料行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢，研判2023年及“十四五”時期涂料行業(yè)走勢。

　　中國汽車維修協(xié)會會長張延華在大會致辭中，首先代表中國汽車維修行業(yè)協(xié)會，向大會的召開表示祝賀，并希望借助本次年會，與在座諸位共同探討汽車修補漆業(yè)務(wù)發(fā)展的有關(guān)問題。

　　張延華指出，汽車修補漆市場是涂料行業(yè)和汽車維修行業(yè)的交叉關(guān)聯(lián)領(lǐng)域，汽修企業(yè)是涂料產(chǎn)品的重要銷售渠道，修補漆業(yè)務(wù)是汽車維修中的高頻業(yè)務(wù)項目，其服務(wù)品質(zhì)關(guān)乎消費者滿意度和人民美好用車生活的獲得感，推動汽車修補漆市場高質(zhì)量發(fā)展是兩個協(xié)會共同的責任和使命。

　　當前，隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動化、數(shù)字化發(fā)展趨勢，也給汽車后市場帶來了巨大變革。就在10月初，商務(wù)部、交通運輸部等9部門聯(lián)合出臺了關(guān)于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見，這無疑給汽車后市場注入了一劑加速劑也將給汽車修補漆市場帶來新的影響。

　　張延華還提到，汽車修補漆業(yè)務(wù)面臨的最大挑戰(zhàn)主要體現(xiàn)在業(yè)務(wù)量整體下滑和嚴格的環(huán)保監(jiān)管等方面。

　　業(yè)務(wù)量下滑因素比較復(fù)雜，既有國際國內(nèi)經(jīng)濟大環(huán)境的影響，造成社會整體消費能力不足，疫后消費復(fù)蘇的時間周期可能比我們預(yù)期的要長；也有國內(nèi)汽車整體保有量增長放緩、汽車保險資費政策變革、出行方式多元化演變等因素的影響。

　　環(huán)保監(jiān)管是大氣污染防治法、藍天保衛(wèi)戰(zhàn)行動以及相關(guān)國家標準的要求，是覆蓋整個產(chǎn)業(yè)鏈的，涂料生產(chǎn)環(huán)節(jié)和修補漆服務(wù)環(huán)節(jié)都有涉及。就維修服務(wù)而言，監(jiān)管重點集中在調(diào)漆和噴漆兩個工藝環(huán)節(jié)的VOCs排放和危廢處理，也是目前維修企業(yè)受到的最嚴格監(jiān)管環(huán)節(jié)。維修污染排放防治和危廢處理成本高，是大多數(shù)小微獨立汽修門店力所不能及的。為此，近年來，中國汽修維修行業(yè)協(xié)會一直在致力于推動集約化鈑噴中心模式發(fā)展，為廣大汽修企業(yè)創(chuàng)造更加綠色環(huán)保的維修環(huán)境，進一步提升服務(wù)品質(zhì)。

　　張延華指出，盡管汽車修補漆業(yè)務(wù)面臨挑戰(zhàn)，但也應(yīng)看到已經(jīng)到來的發(fā)展機遇。最大的利好就是鈑噴業(yè)務(wù)是電動化發(fā)展過程中影響較小的傳統(tǒng)維修項目。三電系統(tǒng)取代燃油發(fā)動機后，以發(fā)動機保養(yǎng)為核心的傳統(tǒng)維保業(yè)務(wù)大幅萎縮，而鈑噴業(yè)務(wù)受波及較小，而且有了新的附加值增長空間，比如輕量化鋁制車身技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用、車身智能網(wǎng)聯(lián)傳感設(shè)備數(shù)量增加、涂料“絕緣、阻燃、防火”性能要求提高等。同時，汽車行業(yè)整體由增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，二手車市場近幾年發(fā)展很快，二手車整備的重要性日益凸顯。2021年，二手車整備工成為汽車維修工職業(yè)項下的新工種。

　　張延華提出，他將承擔《汽車維修工（二手車整備工）國家職業(yè)技能標準》的編制任務(wù)，這項工作得到艾仕得數(shù)字鈑噴培訓(xùn)中心等企業(yè)的大力支持，預(yù)計今年完成編制工作之后，后續(xù)還要配套制定二手車整備中心建設(shè)技術(shù)條件的團體標準?？梢灶A(yù)見，二手車整備未來會成為汽車修補漆業(yè)務(wù)的重要細分市場。另外，隨著車主年齡結(jié)構(gòu)向Z世代轉(zhuǎn)移，汽車個性化美容改裝也會成為修補漆重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域?？傊l能夠把握住發(fā)展機遇，充分挖掘市場潛力，及時進行技術(shù)迭代和產(chǎn)品創(chuàng)新，就能在激烈的市場競爭中占得先機，獲得更大發(fā)展。

　　張延華還指出，汽車維行業(yè)是修補漆業(yè)務(wù)的重要應(yīng)用領(lǐng)域，且當下仍面臨三個方面的突出需求。

　　一是人才需求。在汽車維修工職業(yè)項下的諸多工種中，汽車車身涂裝修復(fù)工和汽車車身整形修復(fù)工，也就是常說的漆工和鈑金工，是目前收入最高但也是人才數(shù)量缺口較大的崗位，尤其是高端技能人才更加匱乏。究其原因一方面是培養(yǎng)難，實操能力要求很高，需要較強的專業(yè)本領(lǐng)；另一方面是留人難，工作環(huán)境較差，長期對身體健康有一定影響，更容易轉(zhuǎn)行、跳槽。因此，穩(wěn)定并不斷發(fā)展這支技能人員隊伍，是新時期維修企業(yè)和協(xié)會共同關(guān)注的問題。今年，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會主辦“PPG杯”全國職業(yè)學(xué)校車身涂裝技能大賽和第三屆“奔騰杯”全國汽車鈑金維修技能大賽，旨在加快推動此類技能人才的培養(yǎng)工作。未來，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會也希望與中國涂料工業(yè)協(xié)會在職業(yè)技能培訓(xùn)、競賽等方面開展合作，期望廣大會員單位和行業(yè)企業(yè)參與進來，共同推動行業(yè)技術(shù)進步和人才隊伍建設(shè)。

　　二是工藝需求。對于4S體系之外的大多數(shù)獨立汽修企業(yè)而言，建立一個完整的工藝體系或者進行工藝轉(zhuǎn)型升級都是困難的，需要上游企業(yè)為其賦能助力。工藝改進的一個主要方向是降低經(jīng)營成本，比如數(shù)字化調(diào)漆技術(shù)、機器人噴漆技術(shù)的運用，可以有效減少人工工時成本，降低涂料浪費和過程能源消耗等。工藝改進的另一個主要方向是，精準把握汽修門店痛點和需求，推出適合門店經(jīng)營規(guī)模的VOCs排放和危廢管理解決方案以及工藝裝備。據(jù)了解，當前一些涂料企業(yè)已經(jīng)在這方面積極行動開展了一些探索和實踐。

　　三是產(chǎn)品需求。維修市場對修補漆產(chǎn)品的需求主要體現(xiàn)在水性化、高固含、易施工、高效率、低能耗、功能化等特點，購買決策決定于性價比和在消費端的品牌影響力在產(chǎn)品環(huán)保要求方面，產(chǎn)品必須滿足國家標準，全系水性漆是大勢所趨，是必然選擇。在產(chǎn)品品質(zhì)要求方面，汽修企業(yè)對上游涂料產(chǎn)品的質(zhì)量和耐久性要求會不斷提高，同時，也會要求產(chǎn)品具備滿足個性化定制、專業(yè)涂裝的能力。在產(chǎn)品創(chuàng)新要求方面，汽車維修業(yè)對修補漆產(chǎn)品創(chuàng)新的要求是多元的，需要可以實現(xiàn)快速修復(fù)，進而提高效率并降低能耗。產(chǎn)品創(chuàng)新力決定了其競爭力和市場表現(xiàn)納米技術(shù)、光學(xué)涂料、自修復(fù)涂料、防污涂料等新技術(shù)的應(yīng)用，可以滿足對涂料產(chǎn)品多方面的功能性要求。

　　“各位同仁，行業(yè)發(fā)展日新月異，需要我們緊密關(guān)注國家政策、市場需求和技術(shù)趨勢，善于抓住機遇，靈活應(yīng)對挑戰(zhàn)。希望兩個協(xié)會加強在高技能人才培養(yǎng)、標準化建設(shè)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色低碳發(fā)展等方面的合作，優(yōu)勢互補，資源共享，加快推動新產(chǎn)品、新技術(shù)的應(yīng)用，提高汽車修補漆產(chǎn)品和維修服務(wù)水平。”

　　張延華最后表示，希望涂料生產(chǎn)企業(yè)、噴烤漆設(shè)備企業(yè)等積極參與進來，共同為汽修門店賦能，助力其向綠色汽修轉(zhuǎn)型發(fā)展。新時代、新征程、新任務(wù)、新使命，只有不斷創(chuàng)新，勇毅前行，才能為推動汽車修補漆市場高質(zhì)量發(fā)展作出新的更大貢獻。